2021年3月30日，小米集团（01810.HK）于港交所发布自愿性公告，**正式官宣进军智能电动汽车行业，智能电动汽车业务全面立项**。小米拟设立全资子公司运营汽车业务，首期投入100亿元人民币，规划未来十年总投入100亿美元；小米集团董事长、首席执行官雷军亲自兼任智能电动汽车业务CEO，全面统筹造车项目。 同日晚间小米春季新品发布会上，雷军正式面向公众公布这一战略决策。他表示，进军智能电动汽车，是小米发展史上里程碑式的重大战略抉择，**造车将是自己人生最后一次重大创业项目，愿意押上全部声誉，为小米汽车而战**。 雷军现场复盘决策历程，小米长期持续观察新能源汽车产业变革，内部经过长达数月反复论证、多轮调研评估。汽车产业正在迎来电动化、智能化、网联化历史性机遇，智能汽车将成为继智能手机之后，下一代最重要的智能移动终端，与小米“人车家全生态”长期战略高度契合。依托手机、IoT智能生态优势布局汽车，能够打通全场景智能互联，构建完整的智能生活闭环。 资金层面，截至2020年末小米拥有超千亿元现金储备，具备长期持续投入造车产业的资金实力。小米选择全资独立造车，不引入外部资本共同成立合资公司，牢牢掌握技术研发、产品定义、品牌运营主导权。小米将坚持自研路线，围绕智能座舱、智能驾驶、整车三电核心技术持续大规模投入，打造兼具高性能、智能化、高性价比的智能电动汽车产品。 产业背景来看，全球新能源汽车产业进入高速扩张周期，消费需求持续释放。国内《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》正式实施，大力推动汽车电动化转型。大量科技企业跨界入局汽车赛道，行业迎来新一轮创新浪潮。但与此同时，整车制造产业链复杂、研发周期漫长、竞争日趋白热化，跨界造车同样面临巨大挑战。 行业分析指出，小米入局智能电动汽车赛道具备独特差异化优势。一方面拥有海量用户基础、成熟线上线下零售渠道、软件生态运营经验；另一方面，智能手机与智能汽车可以实现深度协同互联，打造独特生态体验。未来竞争焦点不再局限硬件参数，而是整车智能化、跨设备生态融合能力。 业内同时提醒，汽车制造拥有严苛的安全标准、漫长的研发验证周期、重资产制造体系，和消费电子行业存在巨大差异。小米需要从零搭建整车研发、制造、供应链、售后服务完整体系，中长期挑战不容小觑。随着越来越多科技企业、传统车企发力新能源赛道，市场竞争持续加剧，行业优胜劣汰节奏将会不断加快。 战略规划方面，小米汽车将立足国内市场，面向全球消费者，打造面向大众市场的高品质智能电动车型。依托小米全球品牌影响力，长期规划海外市场布局。小米表示，将坚守技术创新路线，持续吸纳整车工程、自动驾驶、整车设计领域高端人才，搭建完整汽车研发团队，稳步推进整车研发、工厂落地、供应链建设各项工作。 自官宣造车之后，小米汽车持续推进技术研发与产线建设，持续公布电驱、电池、一体化压铸、智能驾驶等自研核心技术，完成整车产品开发，正式开启科技企业跨界造车全新篇章，也进一步推动中国新能源汽车产业多元化创新发展格局形成。